“ภัทรพงศ์” ลงพื้นที่ปทุมธานี แก้ไขปัญหาจราจร

นายภัทรพงศ์ ภัทรประสิทธิ์  รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม ลงพื้นที่ติดตามแก้ไขปัญหาด้านคมนาคมในพื้นที่จังหวัดปทุมธานี พร้อมรับฟังผลการดำเนินงาน ปัญหา อุปสรรค ตลอดจนข้อเสนอแนะจากหน่วยงาน ประชาชน และสมาชิกสภาผู้แทนราษฎรในพื้นที่ เพื่อให้การดำเนินงานของกระทรวงคมนาคม เป็นไปตามนโยบายของรัฐบาลและกระทรวงคมนาคม ตอบสนองต่อความต้องการของประชาชนได้อย่างตรงจุด รวมทั้งอำนวยความสะดวก ปลอดภัย เพิ่มประสิทธิภาพการคมนาคมขนส่งในพื้นที่จังหวัดปทุมธานี โดยมี นายพิษณุ พลธี นางสาวพรพิมล ธรรมสาร สมาชิกสภาผู้แทนราษฎรจังหวัดปทุมธานี นายชาครีย์ บำรุงวงศ์ หัวหน้าผู้ตรวจราชการกระทรวงคมนาคม นายพิชิต หุ่นศิริ อธิบดีกรมทางหลวงชนบท นายเอกวิทย์ มีเพียร ผู้ว่าราชการจังหวัดปทุมธานี และหัวหน้าหน่วยงานในพื้นที่ ร่วมลงพื้นที่ในครั้งนี้ด้วย

นายภัทรพงศ์ กล่าวว่า ได้ให้ความสำคัญกับการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคม เพราะเป็นรากฐานสำคัญของการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม การมีระบบคมนาคมที่สะดวก รวดเร็ว ปลอดภัย และเชื่อมโยงกันอย่างมีประสิทธิภาพ เพิ่มโอกาสทางเศรษฐกิจ และยกระดับคุณภาพชีวิตของประชาชนในทุกพื้นที่  สำหรับการลงพื้นที่บริเวณหน้าโรงเรียนบางชวดอนุสรณ์ บนทางหลวงชนบทหมายเลข ปท.3010 จังหวัดปทุมธานี ที่อยู่ในความรับผิดชอบของกรมทางหลวงชนบท (ทช.) และได้รับทราบแนวทางการปรับปรุงถนนบริเวณหน้าโรงเรียน เบื้องต้น ทช. จะเพิ่มประสิทธิภาพความปลอดภัย ควบคู่กับการลดอัตราการเกิดอุบัติเหตุ เสริมสร้างความอุ่นใจในการเดินทางและยกระดับคุณภาพชีวิตที่ดีแก่ประชาชนในพื้นที่อย่างยั่งยืนตามนโยบายของกระทรวงคมนาคม โดยแขวงทางหลวงชนบทปทุมธานี จะติดตั้งป้ายลดความเร็วเขตชุมชน เป็นการเตือนให้ผู้ขับขี่ระมัดระวังและลดความเร็วในบริเวณเขตชุมชน รวมถึงจะติดตั้งหมุด LED 360 องศา เพื่อเพิ่มความสว่างในช่วงเวลากลางคืนให้ผู้ใช้ทางมีทัศนวิสัยในการขับขี่ที่ดีมากขึ้น ติดตั้งป้ายทางข้ามเขตโรงเรียน ตีเส้นจราจร และวัสดุเคลือบผิวจราจรเพื่อต้านทานการลื่นไถลในบริเวณดังกล่าวด้วย โอกาสนี้นายภัทรพงศ์ได้มอบอุปกรณ์กีฬาให้แก่โรงเรียนบางชวดอนุสรณ์ เพื่อสนับสนุนกิจกรรมกีฬาและสันทนาการของนักเรียน เพื่อให้เยาวชนเติบโตเป็นบุคลากรคุณภาพของชาติในอนาคต

นอกจากนี้  ได้เดินทางไปตรวจพื้นที่บริเวณจุดเสี่ยงคอสะพาน ทางหลวงหมเลข 352 (จุดกลับรถบน ทล.352 ตอนธัญบุรี - คลองระพีพัฒน์ ที่ กม. 21+200) ปัจจุบันจุดกลับรถดังกล่าวมีลักษณะทางกายภาพที่ไม่เหมาะสมสำหรับรถบรรทุกขนาดใหญ่ โดยช่องจราจรสำหรับการกลับรถมีความกว้างไม่เพียงพอ ส่งผลให้รถบรรทุกไม่สามารถกลับรถได้อย่างสะดวกและปลอดภัย สำหรับแนวทางแก้ไขปัญหาดังกล่าว แบ่งเป็นระยะสั้น จะขยายความกว้างของช่องจราจรสำหรับกลับรถ ปรับปรุงเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง และติดตั้งป้ายจราจรเพิ่มเติม เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการใช้งาน ส่วนในระยะยาว จะปรับปรุงรูปแบบทางกายภาพของจุดกลับรถ โดยขยายความกว้างของช่องกลับรถ ปรับปรุงความยาวของช่องชะลอและช่องรอเลี้ยวให้เหมาะสม พร้อมติดตั้งป้ายจราจรและไฟฟ้าแสงสว่างเพิ่มเติม เพื่ออำนวยความสะดวกและยกระดับความปลอดภัยแก่ผู้ใช้ทาง