รฟม. ฉลองครบรอบ 34 ปี เดินหน้าผลักดัน โครงข่ายระบบรถไฟฟ้าขนส่งมวลชน เพื่อสังคมเมือง

นายพิพัฒน์ รัชกิจประการ รองนายกรัฐมนตรี และรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม  เป็นประธานในพิธีการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) ฉลองครบรอบ 34 ปี วันคล้ายวันก่อตั้งองค์กร ภายใต้แนวคิด “34 ปี รฟม. พร้อมสนับสนุนทุกโอกาส ด้วยโครงข่ายระบบรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนที่คิดมาเพื่อสังคมเมือง” ตอกย้ำภาพลักษณ์ความเป็นผู้นำในการกำกับการก่อสร้างโครงการและการกำกับการเดินรถร่วมกับพันธมิตร ที่หมั่นแสวงหานวัตกรรมใหม่ๆ เพื่อยกระดับบริการรถไฟฟ้ามหานคร (รถไฟฟ้า MRT) และบริการเกี่ยวเนื่องต่างๆ ให้สามารถตอบสนองไลฟ์สไตล์คนเมืองให้ได้มากที่สุด

นอกจากนี้ รฟม. ได้จัดพิธีมอบทุนการศึกษา รฟม. เพื่อเยาวชน พิธีรับประกาศนียบัตรกำกับเครื่องราชอิสริยาภรณ์ และพิธีมอบของที่ระลึกสำหรับพนักงานที่ปฏิบัติงานครบระยะเวลา 15 ปี 20 ปี 25 ปี และ 30 ปี และรางวัลพนักงานดีเด่น ประจำปีงบประมาณ 2569 เพื่อสร้างขวัญและกำลังใจแก่บุคลากรผู้ปฏิบัติงานให้แก่ รฟม. ด้วยความตั้งใจทุ่มเทเสมอมา ซึ่ง รฟม. เชื่อมั่นว่า บุคลากรทุกภาคส่วนเป็นฟันเฟืองสำคัญที่จะช่วยกันผลักดันทุกๆ ภารกิจขององค์กรให้ก้าวต่อไปข้างหน้าได้อย่างมั่นคงและยั่งยืน นอกจากนี้ รฟม. ยังได้เปิดบ้านต้อนรับแขกผู้มีเกียรติและผู้แทนหน่วยงานต่างๆ ที่เดินทางมาร่วมแสดงความยินดีแก่ รฟม. ในโอกาสครบรอบ 34 ปี และได้ร่วมมอบเงินบริจาคสมทบทุนให้แก่มูลนิธิโรงพยาบาลราชวิถี เพื่อใช้ส่งเสริมในกิจการด้านสาธารณสุขต่อไป ซึ่ง รฟม. ขอขอบคุณทุกท่านมา ณ ที่นี้

  นายกาจผจญ อุดมธรรมภักดี ผู้ว่าการ รฟม. กล่าวว่า ในปีที่ 34 นี้ รฟม. ได้รับความไว้วางใจจากรัฐบาลและกระทรวงคมนาคม ให้ร่วมเป็นองคาพยพหนึ่งในการขับเคลื่อนนโยบายที่สำคัญ คือ นโยบายการให้หน่วยงานรัฐหน่วยเดียวบริหารจัดการโครงการรถไฟฟ้าแบบองค์รวม ด้วยมองว่าปัจจุบัน รฟม. เป็นผู้กำกับการให้บริการรถไฟฟ้ามากถึง 4 สาย ในพื้นที่กรุงเทพมหานครและปริมณฑล ได้แก่ รถไฟฟ้ามหานคร สายเฉลิมรัชมงคล (MRT สายสีน้ำเงิน) รถไฟฟ้ามหานคร สายฉลองรัชธรรม (MRT สายสีม่วง) รถไฟฟ้ามหานคร สายนัคราพิพัฒน์ (MRT สายสีเหลือง) และรถไฟฟ้ามหานคร สายวิวัฒน์นคร (MRT สายสีชมพู) อีกทั้งในอนาคตก็จะมีรถไฟฟ้าสายใหม่ในกำกับเปิดให้บริการเพิ่มเติมอีก อย่างไรก็ดี โครงข่ายระบบรางในพื้นที่กรุงเทพมหานครและปริมณฑลยังมีรถไฟฟ้าสายอื่นๆ ที่อยู่นอกเหนือการกำกับของ รฟม. ประกอบกับแต่ละโครงการก็มีรายละเอียดของสัญญาสัมปทานและสัญญาจ้างเดินรถแตกต่างกันไป จึงต้องอาศัยทั้งการกำกับเชิงนโยบาย การแก้ไขข้อกฎหมาย/ข้อสัญญาและการเจรจาในหลากหลายระดับเพื่อมุ่งสู่เป้าหมายด้วยความเข้าใจอันดีของทุกฝ่าย 

นอกจากนี้ รฟม. ยังได้รับมอบหมายให้เป็นผู้ดำเนินโครงการรถไฟฟ้าในหัวเมืองภูมิภาคเพิ่มเติมอีก 1 จังหวัด โดยคณะรัฐมนตรีในคราวประชุมเมื่อวันที่ 5 สิงหาคม 2569 ได้มีมติอนุมัติหลักการร่างพระราชกฤษฎีกากำหนดจังหวัดให้ รฟม. ดำเนินกิจการรถไฟฟ้า (ฉบับที่ ..) พ.ศ. ... เพื่อดำเนินกิจการรถไฟฟ้าในจังหวัดสงขลา เดิมทีโครงการนี้เป็นส่วนหนึ่งของแผนการพัฒนาระบบคมนาคมในท้องถิ่นขององค์การบริหารส่วนจังหวัดสงขลา ซึ่งได้ร่วมมือกับ สำนักวิจัยและบริการวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าธนบุรี ในการศึกษาออกแบบโครงการฯ ให้เป็นระบบรถไฟฟ้าโมโนเรล (Monorail) ที่มีแนวเส้นทางเริ่มต้นจากแยกคลองหวะ มุ่งไปตามแนวถนนกาญจนวนิชจนถึงแยกคอหงส์ และมุ่งต่อไปตามแนวถนนเพชรเกษมจนถึงสถานีรถตู้ ระยะทาง 12.54 กิโลเมตร มีสถานีจำนวน 12 สถานี โดยมีโรงจอดและศูนย์ซ่อมบำรุง 1 แห่ง ที่สถานีคลองหวะ และมีจุดเปลี่ยนถ่ายรูปแบบการขนส่ง 3 แห่ง ที่สถานีคลองหวะ สถานีคอหงส์ และสถานีรถตู้ ทั้งนี้ รฟม. จะผลักดันโครงการดังกล่าวต่อไปตามระเบียบขั้นตอนของข้อกฎหมายที่เกี่ยวข้องอย่างเคร่งครัด เช่นเดียวกับโครงการระบบขนส่งมวลชน จังหวัดเชียงใหม่ ภูเก็ต นครราชสีมา และพิษณุโลก ที่อยู่ในระหว่างดำเนินการทบทวนและปรับปรุงผลการศึกษาออกแบบความเหมาะสมฯ โดย รฟม. มีความตั้งใจที่จะใช้ประสบการณ์ความเชี่ยวชาญขององค์กรในการพัฒนาระบบขนส่งสาธารณะในจังหวัดใหญ่ๆ หรือเมืองที่มีลักษณะเป็น “มหานคร” ในระดับภูมิภาค เพื่อช่วยเพิ่มขีดความสามารถทางเศรษฐกิจ ควบคู่ไปกับการยกระดับคุณภาพชีวิตของสังคมเมืองที่ไม่จำกัดอยู่เฉพาะในกรุงเทพมหานครและปริมณฑลอีกต่อไป