เมื่อวันที่ 19 พฤษภาคม 2569  ที่ทำการพรรคภูมิใจไทย นายสิริพงศ์ อังคสกุลเกียรติ รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม กล่าวถึงการประชุม ครม. วันนี้ว่า ในส่วนที่เกี่ยวข้องกับกระทรวงคมนาคม คือกรณีเหตุการณ์ที่รถไฟชนกับรถของ ขสมก. เมื่อวันที่ 16 พ.ค. ที่ผ่านมา ทางท่านนายกฯ ได้มีการพูดในที่ประชุมว่าเรื่องนี้เป็นเรื่องที่สะเทือนใจมาก ขอให้กระทรวงคมนาคมได้มีการเร่งดำเนินการให้ประชาชนสิ้นข้อสงสัย เนื่องจากว่าในแต่ละวันจะมีหลักฐานพยานใหม่ๆ เพิ่มขึ้น และยังมีคำถามจากทางสังคมเข้ามาเรื่อยๆ จึงสั่งการให้ทางกระทรวงคมนาคมรีบสรุปประเด็นต่างๆ เช่น คนขับรถอยู่ในห้องขับหรือไม่ การที่คนขับรถไฟเสพยาอาจจะเกิดจากความบกพร่องของส่วนใดบ้าง ทั้งๆ ที่รัฐบาลให้ความสำคัญกับการปราบปรามยาเสพติด ขอให้ดำเนินการตรวจสอบให้ครบถ้วน 
 
สำหรับเรื่องเงินเยียวยาไม่ต้องเข้า ครม.แล้ว เนื่องจากว่าเงินเยียวยาจะเป็นส่วนของกระทรวงฯ ที่จะดำเนินการ คือในส่วนขององค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) และการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ที่จะนำจากกองทุนต่างๆ มารวมกัน ซึ่งกรณีผู้เสียชีวิตอยู่ที่ประมาณ 2,390,000 บาท สำหรับ ส่วนผู้ได้รับบาดเจ็บวงเงินสูงสุดอยู่ที่ประมาณหนึ่งล้านบาท  
 
อย่างไรก็ตาม ทางกระทรวงคมนาคมได้รายงานท่านนายกฯ แล้วว่า รฟท. มีการตั้งกรรมการสอบไปแล้ว และจะส่งผลสรุปได้วันนี้ จะรายงานได้ไม่เกินพรุ่งนี้ (20 พ.ค. 69)
 
นายสิริพงศ์ กล่าวถึงเรื่องใบอนุญาตขับรถไฟว่า ไม่ใช่ว่ากรมรางไม่ออกใบอนุญาต แต่พระราชบัญญัติ (พ.ร.บ.) การขนส่งทางราง เป็นกฎหมายใหม่ที่ต้องมีการดำเนินการซึ่งมีผลบังคับใช้เมื่อวันที่ 27 มีนาคม ที่ผ่านมา และมีเวลา 120 วัน ดังนั้นจะทยอยทำไปเรื่อยๆ เฉพาะกรณีนี้ยังไม่มีการยืนยันตัวเองกับกรมราง และยังมีบางส่วนที่ทยอยทำ แต่ในทางปฎิบัติบุคคลนี้มีใบขับขี่ของการรถไฟฯที่ออกให้ อย่างไรก็ดี ใบอนุญาตที่ออกจากกรมรางจะไม่ใช้เป็นส่วนในการพิจารณาโทษของกรณีนี้ หมายความว่าความผิดฐานไหนก็ดำเนินการในฐานนั้น แต่เรื่องที่กรมรางยังไม่ออกใบอนุญาตเพราะกฎหมายยังมีเวลาอีก 60 วัน จึงจะไม่นำเรื่องนี้มาร่วมพิจารณาด้วย กรณีตรวจพบสารเสพติดของพนักงานขับรถไฟนั้น นายสิริพงศ์ กล่าวว่า ที่ผ่านมาอาจจะพูดเรื่องทักษะเป็นหลัก แต่ในอนาคตจะต้องมีการพูดคุยเรื่องสารเสพติดด้วย 
    
เมื่อถามว่า สหภาพแรงงานรัฐวิสาหกิจรถไฟแห่งประเทศไทย บอกว่าอัตรากำลังน้อยจะต้องเพิ่มอัตรากำลังอย่างไรหรือไม่ นายสิริพงศ์ กล่าวว่า ต้องดูเรื่องโครงสร้าง เพราะน่าจะปี 2540 กว่า ที่เป็นไปตาม พ.ร.บ.การลดขนาดของภาครัฐ มีการกำหนดอัตราเกษียณ และอัตราทดแทน ซึ่งในอดีตอาจมองว่ามีอัตรามากเกินไปต่อภาระหน้าที่ หากดูในข้อเท็จจริงจะมีการตั้งคำถามเยอะแยะ แต่ถ้าดูว่าตรงไหนมีปัญหาหรือตรงไหนขาด ค่อยไปดูตรงนั้น ซึ่งผู้ว่ารฟท. มีการเสนอปรับโครงสร้างรถไฟเข้ามาแล้ว ส่วนจะปรับปรุงหรือเพิ่มอัตราได้หรือไม่ต้องดูก่อน และต้องคุยกับสำนักงานคณะกรรมการพัฒนาระบบราชการ (ก.พ.ร.) ด้วย เพราะงบประมาณมีค่อนข้างมาก จึงต้องดูว่าจะใช้เป็นอัตรากำลัง อัตราจ้างเหมา หรือลักษณะของการใช้เทคโนโลยีเข้ามาช่วยซึ่งมีหลายวิธี นายสิริพงศ์ กล่าว