เมื่อวันที่ 10 สิงหาคม 2569  นายพิพัฒน์ รัชกิจประการ รองนายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ลงพื้นที่จังหวัดจันทบุรี เป็นประธานการประชุมติดตามการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมของจังหวัดจันทบุรีและพื้นที่เชื่อมโยง เพื่อรับฟังปัญหาและข้อเสนอจากพื้นที่ พร้อมด้วย สมาชิกสภาผู้แทนราษฎรจังหวัดจันทบุรี พรรคภูมิใจไทย พล.ต.ท.สุรพล วิรัตน์โยสินทร์ เขต1 ,นายคัมภีร์ ชื่นบาน เขต2 ,นายชรัตน์ เนรัญชร เขต3 และนายพิชานนท์ อิงประสาร สมาชิกสภาผู้แทนราษฎรจังหวัดตราด เขต1 พรรคภูมิใจไทย เพื่อเร่งแก้ไขปัญหาการเดินทางและการขนส่งให้เกิดผลเป็นรูปธรรม

นายพิพัฒน์ กล่าวว่า จันทบุรีและตราดเป็นพื้นที่เศรษฐกิจสำคัญ ทั้งการเกษตร ท่องเที่ยว การค้าชายแดน ประมง และการขนส่งสินค้า จึงต้องพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานเป็น “โครงข่าย” เชื่อมเมือง แหล่งท่องเที่ยว และพื้นที่เศรษฐกิจ เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการขนส่งระหว่างตัวเมือง แหล่งท่องเที่ยว พื้นที่เศรษฐกิจ และจังหวัดใกล้เคียง

หนึ่งในโครงการสำคัญคือการศึกษาความเหมาะสมสะพานข้ามปากแม่น้ำจันทบุรี เชื่อมถนนเฉลิมบูรพาชลทิต อำเภอแหลมสิงห์ ซึ่งจะช่วยลดระยะทางจากตัวเมืองไปพื้นที่ท่องเที่ยวชายฝั่งจากประมาณ 40 กิโลเมตร เหลือ 11 กิโลเมตร พร้อมเชื่อมโยงเมือง ชุมชน และแหล่งท่องเที่ยว โดยมอบหมายหน่วยงานเร่งศึกษาด้านวิศวกรรม ผลกระทบสิ่งแวดล้อม และความคุ้มค่าทางเศรษฐกิจ

ขณะเดียวกัน กรมทางหลวงชนบทเสนอสร้างสะพานข้ามแม่น้ำจันทบุรี อำเภอเมืองจันทบุรี เพื่อแบ่งเบาการจราจรเข้าสู่ตัวเมืองช่วงเร่งด่วน

สำหรับทางหลวงหมายเลข 3 หรือถนนสุขุมวิท นายพิพัฒน์กำชับให้แก้ปัญหาในลักษณะ “โครงข่าย” ไม่แก้เฉพาะจุด เพื่อป้องกันคอขวดใหม่ โดยมีแผนแก้ไขจุดตัดช่วงแยกเนินสูงถึงแยกศักดิ์ชัย รวม 7 จุด ได้แก่ แยกเนินสูง, แยก อบจ. (คลองทราย), แยกเขาไร่ยา (อยู่ในร่างงบ 70 วงเงิน 1,500 ลบ.), แยกแสลง, แยกปากแซง แยกเกาะรงค์และแยกศักดิ์ชัย (ได้รับงบก่อสร้าง 69 วงเงิน 1,500 ลบ. (เกาะรงค์-ศักดิ์ชัย) และสั่งการให้กรมทางหลวงเร่งสำรวจออกแบบจุดตัดสำคัญอีก 6 แห่ง ได้แก่ แยกนายายอาม แยกช้างข้าม แยกหนองแหวน แยกหนองสีงา แยกหนองคล้า และแยกห้วยสะท้อน

ด้านระบบขนส่งสาธารณะ กรมการขนส่งทางบกติดตามเส้นทางกรุงเทพฯ–จันทบุรี กรุงเทพฯ–ตราด และเส้นทางภายในพื้นที่ โดยบางเส้นทางยังขาดผู้ประกอบการ โดยเฉพาะเส้นทางจันทบุรี–ท่าแฉลบ ซึ่งเชื่อมโยงแหล่งท่องเที่ยวสำคัญ จึงมอบหมายให้พิจารณาระบบขนส่งให้สอดคล้องกับความต้องการของประชาชนและนักท่องเที่ยว

ส่วนการขนส่งทางน้ำ กรมเจ้าท่าได้ขุดลอกร่องน้ำคลองขลู่ 20,000 ลูกบาศก์เมตร และคลองน้ำใส 13,000 ลูกบาศก์เมตร ช่วยอำนวยความสะดวกแก่ชาวประมงและเพิ่มประสิทธิภาพการระบายน้ำ ขณะที่ท่าเทียบเรือขลุงรองรับผู้โดยสารประมาณ 500 คนต่อวัน และเรือประมาณ 20 ลำต่อวัน สร้างรายได้จากการท่องเที่ยวทางน้ำประมาณ 145 ล้านบาทต่อปี โดยไม่มีรายงานอุบัติเหตุทางน้ำในช่วงที่ผ่านมา

สำหรับการเชื่อมโยงจังหวัดตราด กระทรวงคมนาคมอยู่ระหว่างศึกษาโครงการสะพานเชื่อมแผ่นดินใหญ่–เกาะช้าง เพื่อเพิ่มความสะดวกในการเดินทางและรองรับการท่องเที่ยว พร้อมให้กรมทางหลวงชนบทพิจารณาโครงข่ายถนนบนเกาะให้เชื่อมต่อกับสะพาน โดยคำนึงถึงผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมและพื้นที่อุทยานแห่งชาติ

นอกจากนี้ มีข้อเสนอให้ศึกษาขยายโครงข่ายรถไฟจากมาบตาพุด จังหวัดระยอง ผ่านจันทบุรีไปตราด เพื่อเพิ่มทางเลือกด้านการเดินทางและขนส่งสินค้าเกษตรและผลไม้ เชื่อมต่อภาคตะวันออกเฉียงเหนือ สปป.ลาว และจีนตอนใต้ โดยจะหารือกับการรถไฟแห่งประเทศไทยเพื่อพิจารณาความเหมาะสมต่อไป

ภายหลังการประชุม นายพิพัฒน์พร้อมคณะลงพื้นที่ติดตามโครงการสะพานเชื่อมท่าแฉลบ–บางกะไชย และโครงการทางแยกต่างระดับบริเวณแยกแสลง ทางหลวงหมายเลข 3 กม.329+074 ซึ่งมีแผนก่อสร้างสะพาน 4 ช่องจราจร ความยาวประมาณ 370 เมตร วงเงินประมาณ 827 ล้านบาท และจะเสนอขอรับงบประมาณปี 2571

นายพิพัฒน์ กล่าวว่า การลงพื้นที่ครั้งนี้มุ่งนำปัญหาและข้อเสนอจากพื้นที่มาจัดลำดับความสำคัญภายใต้งบประมาณที่มีจำกัด พร้อมกำชับหน่วยงานเร่งรัดโครงการที่มีความพร้อม โดยคำนึงถึงความปลอดภัย ความคุ้มค่า ผลกระทบต่อประชาชนและสิ่งแวดล้อม และประโยชน์ทางเศรษฐกิจ เพื่อให้โครงสร้างพื้นฐานคมนาคมช่วยยกระดับคุณภาพชีวิต เชื่อมโยงการท่องเที่ยว การค้า และสร้างรายได้ให้ประชาชนอย่างเป็นรูปธรรม