ทางหลวงมั่นใจ สะพานเกือกม้าพระราม2 แข็งแรงตามมาตรฐาน

เมื่อวันที่ 26 กรกฎาคม 2566 เวลา 22.30น. นายสราวุธ ทรงศิวิไล อธิบดีกรมทางหลวง (ทล.) ลงพื้นที่ตรวจสอบความคืบหน้าการซ่อมแซมสะพานกลับรถบนทางหลวงหมายเลข 35 กม.6+188 (สะพานกลับรถเกือกม้าบริเวณหน้าเซ็นทรัลพระราม 2) หลังเกิดรอยแตกร้าวขึ้นที่ราวสะพานนั้น ขณะนี้แขวงทางหลวงธนบุรีได้ดำเนินการซ่อมแซมรอยแตกที่ชำรุดเป็นที่แล้วเสร็จ เปิดใช้งานได้เป็นปกติมีความปลอดภัย และจะทำการปรับระดับปูยางผิวถนนช่วงทางขึ้นสะพานให้เรียบ เพื่อความสะดวกในการสัญจร

“ในการลงพื้นที่ตรวจสอบดังกล่าว ตนพร้อม นายทวีศักดิ์ รุจิจรรยาวัฒน์ ผอ.สำนักก่อสร้างสะพาน นายศุภโชค มีอำพล รองผู้อำนวยการสำนักงานทางหลวงที่ 13 (กรุงเทพฯ) นายเกรียงไกร เดชไชยปราการ ผู้อำนวยการแขวงทางหลวงธนบุรี นายสุกิจ ยินดีสุข วิศวกรโยธาเชี่ยวชาญ สำนักสำรวจและออกแบบ และเจ้าหน้าที่ที่เกี่ยวข้อง ร่วมลงพื้นที่ร่วมกับ รศ.เอนก ศิริพานิชกร ประธานที่ปรึกษาอนุกรรมการวิศวกรรมโครงสร้างและสะพาน วิศวกรรมสถานแห่งประเทศไทย(วสท.) รศ.ดร. ภาณุวัฒน์ จ้อยกลัด ดร.อรรถสิทธิ์ ศิริสนธิ ผู้แทนจากวิศวกรรมสถานแห่งประเทศไทย(วสท.) และ รศ.ดร.สุนิติ  สุภาพ  ดร.เอกชัย  อยู่ประเสริฐชัย ดร.พงษ์ศักดิ์  วิวัฒน์โรจนกุล ผู้เชี่ยวชาญ จากมหาวิทยาลัยพระจอมเกล้าธนบุรี ร่วมลงพื้นที่ทำการทดสอบความแข็งแรงของโครงสร้างสะพานกลับรถแห่งนี้ “

โดยใช้วิธีการตรวจสอบเชิงพินิจด้วยเทคนิคการรวมภาพ (Image Stitching Method) เพื่อนำผลไปจัดระดับความเสียหายของสะพาน การตรวจสอบความแข็งแรงแบบไม่ทำลายโครงสร้าง และติดเซ็นเซอร์วัดค่าต่างๆ จากการทดสอบการรับน้ำหนักบรรทุก เพื่อประเมินสมรรถนะของสะพาน จากนั้นนำข้อมูลทั้งหมด มาวิเคราะห์ประมวลผลในโปรแกรมคอมพิวเตอร์ โดยมีวัตถุประสงค์ในการตรวจหาความเสียหายของสะพาน และเสนอวิธีในการบูรณะต่อไป 

ด้าน รศ.เอนก ศิริพานิชกร ประธานที่ปรึกษาอนุกรรมการวิศวกรรมโครงสร้างและสะพาน กล่าวว่า ผลการตรวจสอบสภาพของสะพานโดยรวมยังอยู่ในสภาพที่ดี และจากผลการทดสอบน้ำหนักบรรทุก ยังพบว่า โครงสร้างสะพานยังคงมีความสามารถในการรับน้ำหนักบรรทุกตามเกณฑ์การออกแบบ ดังนั้นจึงอยากให้ความมั่นใจกับผู้ใช้สะพานว่าโครงสร้างมีความมั่นคงแข็งแรงตามมาตรฐานด้านวิศวกรรม