กรมโยธาฯส่งทีมเจาะสำรวจดิน
หาทางแก้ไขไบค์เลนพังถล่ม

คืบหน้า เกี่ยวกับการแก้ไขปัญหา ไบค์เลนเส้นทางจักรยานเลียบฝั่งแม่น้ำโขง หลังได้รับผลกระทบจากพายุฝนดีเปรสชั่นพัดกระหน่ำ จนเกิดดินตะกอนริมตลิ่งสไลด์กระทบฐานโครงสร้างไบค์เลน ที่มีการก่อสร้างนอกเขื่อนกั้นตลิ่งพังจนพังเสียหาย โดยจุดแรกไบค์เลนเฟส 1อยู่หน้าวัดโอกาส(ศรีบัวบาน) ถนนสุนทรวิจิตร สร้างอ้อมด้านหลังบ้านชุมชนชาวเวียดนามมาโผล่บริเวณลานตะวันเบิกฟ้า หน้าบ้านพักผู้พิพากษา ระยะทาง 660 เมตร ส่วนเฟส 2 อยู่เยื้องกับจวนผู้ว่าราชการจังหวัดนครพนมหลังเก่า สร้างอ้อมหลังบ้านชุมชนชาวเวียดนามเช่นเดียวกัน มาโผล่หน้าวัดนักบุญอันนา(โบสถ์คริตส์) ชุมชนหนองแสง เขตเทศบาลเมืองนครพนม ระยะทาง 500 เมตร

ล่าสุดกรมโยธาธิการและผังเมือง ซึ่งเป็นหน่วยงานที่ดูแลรับผิดชอบโดยตรง  ได้ส่งทีมช่างจากบริษัทเอกชน ลงพื้นที่สำรวจเจาะสภาพความหนาแน่นของหน้าดิน บริเวณโครงการไบค์เลน เฟส 2 ที่เกิดปัญหาพังถล่มเสียหายประมาณ 70 เมตร  ซึ่งทางไบค์เลนเฟส 2 นี้ อยู่ระหว่างการเตรียมส่งมอบงานในวันที่ 17 กรกฎาคม 2562 งบประมาณกว่าสร้าง 20 ล้านบาทเศษ  โดยทางบริษัทเอกชน ได้นำเครื่องจักรมาติดตั้งบนทางไบค์เลน ใกล้จุดพังถล่ม

นายประเสริฐ งานสำเร็จ หัวหน้าผู้ควบคุมการเจาะ เปิดเผยว่าเหตุที่ต้องตั้งแท่นเครื่องเจาะบนทางจักรยาน เพราะด้านล่างไม่มีพื้นที่ให้ติดตั้งเครื่อง  วิธีการเจาะจะสำรวจ ความหนาแน่นของดิน เพื่อเก็บตัวอย่างไปเข้าห้องแลปพิจารณา และหาทางแก้ไข เพื่อวางฐานให้มีความแข็งแรงเพิ่มขึ้น ซึ่งจะกำหนดสุ่มเจาะเก็บตัวอย่างประมาณ 10 จุด มีความลึกจากผิวดินริมตลิ่งประมาณ 30 เมตร  ส่วนในแม่น้ำโขงก็จะมีการเจาะสภาพความหนาแน่นของดินว่าอยู่ลึกกี่เมตรเช่นกัน โดยทีมขุดเจาะจะเก็บตัวอย่างทุกระดับ เพื่อนำไปสำรวจความหนาแน่น เป็นสารตั้งต้นการออกแบบสร้างฐานตอม่อ ให้มั่นคง ป้องกันปัญหาดินตลิ่งทรุด เนื่องจากในการออกแบบก่อสร้าง

นายประเสริฐให้ข้อมูลเพิ่มเติมว่า งานสำรวจทางด้านปฐพีกลศาสตร์ เป็นสาขาหนึ่งของงานวิศวกรรมโยธา ประกอบด้วยการสำรวจชั้นดิน การเจาะสำรวจดิน และการทดสอบดิน ทำให้ได้มาซึ่งข้อมูลที่เกี่ยวกับคุณสมบัติของดิน สภาพชั้นดิน ประเภทของดิน เพื่อใช้ในการออกแบบฐานราก โครงสร้างใต้ดิน งานดินถม งานถนน งานเขื่อน และงานประเมินความแข็งแรงและการรับน้ำหนักของชั้นดิน ชั้นทาง เป็นต้น

นอกจากนี้ทางผู้รับเหมา  ยังได้ระดมเครื่องจักรรถแบ็คโฮลงแพยนต์ ทำการตอกเสาเข็มไม้ยูคาลิปตัส เป็นแนวยาวใกล้ โครงสร้างไบค์เลน เพื่อป้องกันปัญหาดินสไลด์ ที่จะส่งผลกระทบให้พังเสียหายเพิ่มอีก เนื่องจากทีมวิศวกรพบว่าตลอดแนวตลิ่งแม่น้ำโขง จุดที่มีการก่อสร้างไบค์เลน นอกเขื่อนป้องกันตลิ่งทรุด ยังมีปัญหาดินสไลด์ ต่อเนื่อง หากปล่อยไว้จะส่งผลให้พังถล่มเพิ่มอีก จึงต้องสร้างแนวกันดินสไลด์ให้เร็วที่สุด ซึ่งผู้รับเหมากล่าวเพียงสั้นๆว่า ทำให้เยอะพูดให้น้อย ส่วนแนวทางการแก้ไข ต้องผลการสำรวจความหนาแน่นของดิน เพื่อออกแบบซ่อมแซมในส่วนที่พังถล่ม ส่วนโครงสร้างที่ไม่ได้รับผลกระทบ ก็จะตรวจดูความแข็งแรงว่ามีความปลอดภัยแค่ไหน หากผู้รับจ้างไม่สร้างตามแบบแปลน ก็จะต้องว่ากันตามขั้นตอนต่อไป