วันที่ 11 พฤศจิกายน 2569 ที่บริเวณปากอุโมงค์รถไฟบ้านแม่ตีบ อำเภองาว จังหวัดลำปาง นายพิพัฒน์ รัชกิจประการ รองนายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เป็นประธานในพิธีเปิดอุโมงค์รถไฟแม่ตีบ ภายใต้โครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่สายเด่นชัย–เชียงราย–เชียงของ หลังการขุดเจาะทะลุภูเขาประสบความสำเร็จ นับเป็นอีกหนึ่งความก้าวหน้าครั้งสำคัญของระบบรางไทย

อุโมงค์รถไฟแม่ตีบมีความยาว 6,215 เมตร หรือประมาณ 6.2 กิโลเมตร ถือเป็นอุโมงค์รถไฟที่ยาวที่สุดในประเทศไทย ออกแบบเป็นอุโมงค์คู่ทางเดี่ยว จำนวน 2 ช่องขนานกัน โดยแต่ละช่องรองรับทางรถไฟ 1 ราง เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพและความปลอดภัยในการเดินรถ

การก่อสร้างเริ่มดำเนินงานตั้งแต่วันที่ 22 ธันวาคม 2566 ใช้เทคนิคขุดเจาะอุโมงค์ทางเข้าช่วงกลาง หรือ Adit ขนาด 8.5 เมตร เพื่อแบ่งพื้นที่ทำงานออกเป็นหลายส่วน ทำให้สามารถขุดเจาะจากหลายทิศทางพร้อมกัน ช่วยลดระยะเวลาก่อสร้างและเพิ่มประสิทธิภาพการทำงาน

ขณะเดียวกัน ภาพรวมโครงการรถไฟทางคู่สายเด่นชัย–เชียงราย–เชียงของ มีความคืบหน้าสะสมแล้วร้อยละ 74.076 โดยเมื่อก่อสร้างแล้วเสร็จ จะเชื่อมโยงเส้นทางรถไฟผ่านจังหวัดแพร่ ลำปาง พะเยา และเชียงราย ไปยังชายแดนไทย–ลาว ที่อำเภอเชียงของ จังหวัดเชียงราย ช่วยยกระดับการเดินทาง การขนส่งสินค้า ตลอดจนส่งเสริมเศรษฐกิจ การค้า การลงทุน และการท่องเที่ยวของภาคเหนือในอนาคต