วันที่ 17 ก.พ.69 เวลา 13.30 น. ผู้สื่อข่าวรายงานว่าในวันพรุ่งนี้ 18 ก.พ.69 แขวงทางหลวงชนบทฉะเชิงเทรา จะดำเนินการปิดสะพานข้ามแม่น้ำบางปะกง (สะพานพระยาศรีสุนทรโวหาร) ข้างที่ว่าการ อ.บ้านโพธิ์ จ.ฉะเชิงเทรา ซึ่งเป็นเส้นทางเชื่อมระหว่างถนนทางหลวงชนบท ฉช.3005 จากฝั่ง ต.สนามจันทร์ มายังถนนทางหลวงแผ่นดินสาย 3304 ฝั่งเทศบาลตำบลบ้านโพธิ์ เพื่อซ่อมแซมโครงสร้างสะพานที่เกิดการชำรุดแตกร้าวที่บริเวณคานรับน้ำหนักเหนือหัวเสาตอม่อ และพื้นผิวการจราจรบนสะพาน

ตามสัญญาเลขที่ ขทช.ฉช.19/2569 ลงวันที่ 7 ม.ค.2569 โดยมีกำหนดเริ่มสัญญาเมื่อวันที่ 8 ม.ค.69 สิ้นสุดสัญญา 6 มิ.ย.69 รวมระยะเวลาก่อสร้าง 150 วันด้วยงบประมาณ 9,995,000 บาท โดยมีกิจการค้าร่วม 253 ตั้งอยู่ ถ.ลาดปลาเค้า แขวงจรเข้บัว เขตลาดพร้าว กทม. เป็นผู้รับจ้าง และได้มีการประกาศปิดการใช้สะพานข้ามแม่น้ำแห่งนี้แบบ 100 เปอร์เซ็นต์ไม่สามารถใช้สัญจรข้ามไปมาได้ระหว่างวันที่ 18 ก.พ.69 ถึงวันที่ 15 พ.ค.69 มาก่อนหน้านี้แล้ว เพื่อดำเนินการก่อสร้างซ่อมแซมตามสัญญาจ้างดังกล่าว

ซึ่งจะส่งผลทำให้ประชาชนที่อยู่ฝั่งตรงข้ามกับที่ว่าการ อ.บ้านโพธิ์ จะไม่สามารถเดินทางข้ามมายังฝั่ง อ.บ้านโพธิ์ ด้วยยานพาหนะทางบกได้ และ ปชช.จากฝั่งตัว อ.บ้านโพธิ์ จะไม่สามารถเดินทางข้ามไปยังฝั่ง ต.สนามจันทร์ ได้เช่นเดียวกัน โดยต้องเดินทางอ้อมเข้าไปยังในเขตย่านตัวเมืองฉะเชิงเทรา ผ่านทางเส้นทางถนนสาย 315 ฉะเชิงเทรา-พนัสนิคม ระยะทางจากตัว อ.บ้านโพธิ์ ไปยังทางเชื่อมกับเส้นทางดังกล่าวที่สี่แยกดอนศรีนนท์ รวม 4.1 กม. และเลี้ยวซ้ายไปตามเส้นทางอีก 6.6 กม. ก่อนเลี้ยวซ้ายเข้าสู่ถนนสาย 365 เลี่ยงเมืองฉะเชิงเทราที่สี่แยกกองพลทหาราบที่ 11 (แยกคอมเพล็กซ์) อีก 4.9 กม.

จากนั้นเลี้ยวซ้ายเข้าสู่ถนนสาย 314 ที่สามแยกบางพระอีก 4.8 กม. และเลี้ยวซ้ายเข้าสู่ถนนสาย ฉช.3005 ที่บริเวณสามแยกหัวเนินอีก 5.7 กม. เพื่อกลับเข้ามาสู่บริเวณฝั่งตรงข้ามแม่น้ำบางปะกงกับ อ.บ้านโพธิ์รวมระยะทาง 26.1 กม. หรือหากเป็นการเดินทางไปทำงานที่ต้องอ้อมไกลมากขึ้นจากตัว อ.บ้านโพธิ์ ไปยังปากทางสามแยกหัวเนินจะมีระยะทางที่เพิ่มขึ้นถึง 20.4 กม. ซึ่งถือเป็นความเปลี่ยนแปลงที่จะกระทบต่อวิถีชีวิตของ ปชช.ชาว อ.บ้านโพธิ์ ที่ต้องเดินทางไปทำงาน ไปค้าขาย หรือไปโรงเรียน รวมถึงไปติดต่อราชการในตัวอำเภอที่ไกลขึ้นมากกว่าเดิมอีกหลายเท่าตัว และต้องปรับเปลี่ยนเวลาในการเตรียมตัวเดินทางหรือต้องตื่นนอนตั้งแต่เช้ามากขึ้น

ขณะเดียวกันตลอดช่วงระยะเวลาที่ผ่านมา ปชช.ในพื้นที่ได้เคยร้องเรียนผ่านมายังผู้สื่อข่าวจำนวนหลายครั้ง เกี่ยวกับเรื่องการบรรทุกน้ำหนักเกินพิกัด ของรถบรรทุกขนาดใหญ่ พร้อมทั้งยังได้พยายามถ่ายภาพส่งมาให้แก่ทางผู้สื่อข่าวมาเป็นระยะ ที่ปรากฏภาพให้เห็นว่ามีรถบรรทุกดินจำนวนมาก บรรทุกดินมาจนเต็มล้นคัน หรือล้นคอกกระบะบรรทุก ในขณะที่สะพานรับน้ำหนักได้เพียง 25 ตันตามป้ายควบคุมน้ำหนักที่เคยถูกนำมาติดตั้งไว้ก่อนขึ้นสะพาน แต่กลับไม่ได้รับการแก้ไขหรือกวดขันอย่างเข้มงวดอย่างจริงจังจากหน่วยงานภาครัฐที่เกี่ยวข้องแต่อย่างใด จนทำให้ถึงวันที่ต้องปิดสะพานเพื่อซ่อมแซมในครั้งนี้