จ.ตราด (22 กรกฎาคม 2569) จังหวัดตราดกำลังจะสูญเสียเส้นทางเดินรถโดยสารสาธารณะสายสำคัญ เมื่อมีคำสั่งให้รถโดยสาร บริษัท ขนส่ง จำกัด (บขส.) เส้นทางตราด-กรุงเทพฯ (หมอชิต) เตรียมยุติการให้บริการในสิ้นเดือนนี้ ถือเป็นการปิดตำนาน บขส.ตราด ที่เปิดให้บริการยาวนานถึง 67 ปีลงอย่างถาวร เหตุการณ์ดังกล่าวสร้างความกังวลให้แก่คนในพื้นที่ ทั้งในแง่การดำเนินชีวิตและเศรษฐกิจชุมชน แม้ว่ารถร่วม บขส. อย่างรถทัวร์เชิดชัยทัวร์และรถมินิบัสนั้นยังคงเปิดให้บริการตามปกติก็ตาม

นางสาวนงลักษณ์ มูลสัน พนักงานจำหน่ายตั๋ว บขส.ตราด เปิดเผยว่า ปัจจุบัน บขส.ตราด ให้บริการรถออกจากกรุงเทพฯ (หมอชิต) เวลา 07.30 น. และออกจากตราดเวลา 09.30 น. ซึ่งก่อนหน้านี้เคยมีเที่ยวค่ำเวลา 22.30 น. แต่ได้ยกเลิกไปตั้งแต่ช่วงสถานการณ์โควิด-19 และในวันที่ 31 กรกฎาคม 2569 นี้ จะเป็นการเดินรถเที่ยวสุดท้าย โดยสาเหตุสำคัญเกิดจากปัญหาไม่คุ้มทุน ปัจจุบันมีผู้โดยสารจากต้นทางเพียงประมาณ 10 คน และรับเพิ่มที่จุดจอดแสนตุ้งอีก 4-5 คน ขณะที่ต้นทุนค่าใช้จ่ายตายตัวสูงถึง 5,000 บาทต่อเที่ยว การยกเลิกวิ่งจะกระทบต่อผู้สูงอายุที่ใช้สิทธิสวัสดิการแห่งรัฐ รวมถึงผู้โดยสารที่มีสัมภาระจำนวนมากซึ่งเดินทางด้วยรถมินิบัสได้ลำบาก

นางสาวนงลักษณ์ กล่าวต่อว่า ตนเองได้รับผลกระทบโดยตรงหลังทำงานมานาน 10 ปี ปัจจุบันมีเจ้าหน้าที่ประจำสถานีนี้เพียง 2 คน หากต้องถูกย้ายไปประจำส่วนกลางที่กรุงเทพฯ หรือ จ.ชลบุรี จะสร้างความยากลำบากในการดำเนินชีวิตอย่างมาก

ด้าน นายยงยุทธ ใหญ่ยอด ผู้ประกอบอาชีพขับรถสองแถวในพื้นที่ ระบุว่า การที่รถ บขส. สายตราด-กรุงเทพฯ หยุดให้บริการ ส่งผลกระทบต่ออาชีพขับรถสองแถวอย่างมาก เพราะต้องสูญเสียลูกค้าไป 1 เส้นทาง อยากให้มีการเดินรถต่อไปเพื่อช่วยให้คนขับรถสองแถวพอมีรายได้และเป็นทางเลือกให้ผู้เดินทาง เพราะห่วงผู้สูงอายุวัย 70-80 ปี ที่จะได้รับความลำบากหากต้องเปลี่ยนไปนั่งรถมินิบัส ขณะที่รถทัวร์เชิดชัยทัวร์ก็มีเที่ยวรถจำกัดเพียงวันละ 1 เที่ยวเท่านั้น

ขณะที่ นายนเรศศิลป์ มีสัมฤทธิ์ ผู้ใช้บริการรถโดยสารสาธารณะ กล่าวว่า รถโดยสาร บขส. คือสวัสดิการขั้นพื้นฐานที่ไม่ควรถูกตัดทิ้ง แม้หลายคนจะเลือกใช้บริการรถมินิบัสเพราะเดินทางได้เร็วกว่า แต่รถ บขส. มีความจำเป็นอย่างยิ่งสำหรับผู้ถือบัตรสวัสดิการแห่งรัฐและผู้สูงอายุ เพราะสามารถใช้สิทธิ์ลดหย่อนค่าโดยสารได้ครึ่งหนึ่ง เช่น จากราคาปกติ 300 บาท จะเหลือเพียง 150 บาท ซึ่งส่วนต่าง 150 บาทที่ประหยัดได้สามารถนำไปซื้ออาหารประทังชีวิตได้ จึงอยากให้เปิดเดินรถต่อไปอย่างน้อยวันละ 1 เที่ยว เพื่อช่วยเหลือผู้มีรายได้น้อย

ส่วน นายศรัณพงศ์ มวลประสิทธิ์ พนักงานขับรถมินิบัส (รถร่วม บขส.) กล่าวว่า หาก บขส.ตราด ยุติการเดินรถ จะส่งผลให้รถมินิบัสมีผู้โดยสารเพิ่มขึ้นซึ่งเป็นผลดี แต่ส่วนตัวไม่อยากให้ยกเลิก อยากให้ บขส. ยังคงเดินรถอยู่เพื่อเป็นตัวเลือกแก่ประชาชนและนักท่องเที่ยว ส่วนการให้บริการของรถร่วมมินิบัสนั้น ปัจจุบันยังคงวิ่งตามปกติวันละ 26 เที่ยว (ไป-กลับ) โดยบางเที่ยวผู้โดยสารเต็ม และบางเที่ยวมีผู้โดยสารเพียง 4-5 คนเท่านั้น