ขอนแก่นเปิดเวทีรับฟังความคิดเห็นร่างรายงานการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อม (EIA) โครงการขยายทางหลวงหมายเลข 229 ช่วงบ้านไผ่–ชนบท เพื่อยกระดับเส้นทางเป็นถนน 4 ช่องจราจร เพิ่มประสิทธิภาพการคมนาคม การขนส่ง และความปลอดภัยของประชาชนในพื้นที่

เมื่อเวลา 09.00 น. วันที่ 16 มิถุนายน 2569 ที่ห้องประชุมท้าวแสนแก้ว วิทยาลัยการอาชีพขอนแก่น อำเภอชนบท จังหวัดขอนแก่น นายยุทธนา โพธิวิหค รองผู้ว่าราชการจังหวัดขอนแก่น เป็นประธานเปิดการประชุมหารือร่างรายงานการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อม (EIA) พร้อมมาตรการป้องกัน แก้ไข และติดตามตรวจสอบผลกระทบสิ่งแวดล้อม (สัมมนาครั้งที่ 2) ของโครงการทางหลวงหมายเลข 229 สายอำเภอบ้านไผ่–อำเภอมัญจาคีรี ช่วงอำเภอบ้านไผ่–อำเภอชนบท

การประชุมจัดขึ้นโดยสำนักสำรวจและออกแบบ กรมทางหลวง โดยมี ดร.สุพัฒน์ ชุ่มมณีรัตน์ ผู้อำนวยการกลุ่มออกแบบทางที่ 4 กล่าวถึงความเป็นมาของโครงการ ขณะที่ ดร.อัจฉา กลิ่นสุคนธ์ ผู้เชี่ยวชาญด้านการมีส่วนร่วมของประชาชนและการประชาสัมพันธ์ กล่าวต้อนรับผู้เข้าร่วมประชุม ส่วน นายสานนท์ วรวงศ์สุรัติ วิศวกรงานทาง และนายนคร ศรีธิวงค์ ผู้จัดการโครงการด้านสิ่งแวดล้อม ร่วมสรุปผลการศึกษาด้านวิศวกรรม รูปแบบการพัฒนาโครงการ ผลการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อม รวมถึงมาตรการป้องกันและแก้ไขผลกระทบที่อาจเกิดขึ้น

การประชุมครั้งนี้เปิดโอกาสให้หน่วยงานภาครัฐ ภาคเอกชน องค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น ผู้นำชุมชน ประชาชน และสื่อมวลชน ได้ร่วมรับฟังรายละเอียดโครงการ พร้อมแสดงความคิดเห็นและข้อเสนอแนะ เพื่อนำไปประกอบการพิจารณาในขั้นตอนต่อไป

นายยุทธนา กล่าวว่า ทางหลวงหมายเลข 229 เป็นเส้นทางสำคัญตามแผนเร่งรัดขยายทางสายหลักเป็น 4 ช่องจราจร ระยะที่ 2 ของกรมทางหลวง ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงข่ายคมนาคมสายหลักที่เชื่อมต่อจังหวัดนครสวรรค์ ชัยภูมิ ขอนแก่น มหาสารคาม ร้อยเอ็ด ยโสธร อุบลราชธานี และด่านชายแดนช่องเม็ก

“โครงการนี้จะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการเดินทาง ลดความแออัดของการจราจร ยกระดับความปลอดภัย และสนับสนุนการขนส่งสินค้า รวมถึงการพัฒนาเศรษฐกิจของภูมิภาคในอนาคต” รองผู้ว่าราชการจังหวัดขอนแก่นกล่าว

ด้าน ดร.สุพัฒน์ เปิดเผยว่า โครงการขยายทางหลวงหมายเลข 229 ช่วงบ้านไผ่–ชนบท เป็นช่วงสุดท้ายของการพัฒนาเส้นทางสายดังกล่าว มีระยะทางประมาณ 2 กิโลเมตร โดยพื้นที่โครงการตั้งอยู่ใกล้แหล่งโบราณคดีในรัศมี 500 เมตร จึงต้องดำเนินการศึกษาผลกระทบสิ่งแวดล้อมและจัดทำรายงาน EIA ตามข้อกำหนดของกฎหมาย

สำหรับรูปแบบโครงการ จะขยายถนนในเขตทางเดิมเป็น 4 ช่องจราจร พร้อมก่อสร้างเกาะกลางถนนทั้งแบบเกาะยกและกำแพงคอนกรีต (Barrier) เพื่อเพิ่มความปลอดภัยแก่ผู้ใช้เส้นทาง โดยการออกแบบคำนึงถึงผลกระทบด้านการจราจร การระบายน้ำ ตลอดจนผลกระทบต่อชุมชนและพื้นที่เกษตรกรรมโดยรอบ

ทั้งนี้ หากโครงการได้รับความเห็นชอบด้านสิ่งแวดล้อมและดำเนินการก่อสร้างแล้วเสร็จ จะช่วยเพิ่มศักยภาพโครงข่ายทางหลวงสายสำคัญของภาคตะวันออกเฉียงเหนือ รองรับการเดินทางและการขนส่งได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น รวมทั้งช่วยระบายปริมาณการจราจรในช่วงเทศกาล ลดความหนาแน่นบนทางหลวงหมายเลข 2 และสนับสนุนการพัฒนาเศรษฐกิจของประเทศในระยะยาว